SAE 100101 BA

*Ref.SAE No.100101 BA

အကိုးအကားအတွက် အပြန်အလှန်ဖလှယ်နိုင်မှု

Parker : 62NTA-4 62NTA-6 62NTA-8 62NTA-10 62NTA-12

Eaton/ WeatherHead :

မြေလတ် : 38-019 38-020 38-021 38-022 38-023
ကျေးဇူးပြု၍ ဂရုပြုပါ : တောင်းဆိုမှုအရ ပေးသွင်းထားသော စတော့ရှယ်ယာမဟုတ်သော ပစ္စည်းများ တင်သွင်းခြင်းများနှင့် ပေးပို့ခြင်း ။ပြင်ဆင်မှုများနှင့် အတိုင်းအတာများသည် အသိပေးခြင်းမရှိဘဲ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို SAE J530 Automotive Pipe Fittings နှင့် SAE J531 Drain Plugs များတွင် တွေ့နိုင်ပါသည်။

နိုင်လွန်ပိုက်အတွက် DOT Air Brake Fittings

လိုက်လျောညီထွေမှု - SAE J246၊ SAE J1131 နှင့် DOT FMVSS 571.106 တို့၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

လျှောက်လွှာများ

လေဘရိတ်စနစ်များ သို့မဟုတ် တက္ကစီလေကြောင်းထိန်းချုပ်မှုတွင်၊ အပူချိန် +200°F(+93°C) ထက်ကျော်လွန်သော သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအက်ဆစ်သည် ပြွန်အတွင်းဘက်ထရီအက်ဆစ်များ စိမ့်ထွက်နိုင်သည့်နေရာမှလွဲ၍ SAE J844 Type A နှင့် B နိုင်လွန်ပိုက်များကို အသုံးပြုပါ။

အင်္ဂါရပ်များ

1. တည်ဆောက်မှု - အပိုင်းသုံးပိုင်းယူနစ် - ကိုယ်ထည်၊ အခွံမာသီးနှင့်လက်စွပ်။Extruded(CA360) နှင့် Forged(CA377) ဖွဲ့စည်းမှု။
2. တုန်ခါမှုခုခံမှု - မျှတသောခုခံမှု။
3. အားသာချက်များ – စုစည်းရလွယ်ကူသည် (ပြွန်ပြင်ဆင်မှု သို့မဟုတ် မီးတောက်ရန် မလိုအပ်ပါ။) ဖန်ပြွန်ကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဖိသိပ်မှုနှင့် အပြုသဘောဆောင်သော ချုပ်ကိုင်မှုအတွက် ribbed sleeve ပါဝင်သည်။ပဲသီးရှည်နှင့် လုံးပတ်လက်စွပ်ကို အသုံးပြု၍ ကြေးနီပြွန်ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။DOT Air Brake Fittings များကြေးနီပိုက်)ထည့်သွင်းအသုံးပြုရန်အတွက် ကြေးနီပိုက်များကို ဖယ်ရှားရပါမည်။

သတ်မှတ်ချက်

1. အပူချိန်အတိုင်းအတာ- Fittings များသည် -40°F မှ +200°F (-40°C မှ +93°C) ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။
2. အလုပ်ဖိအား- အများဆုံးလည်ပတ်မှုဖိအား 150 psi။

စည်းဝေးပွဲ ညွှန်ကြားချက်များ

1. ပြွန်များကို အလိုရှိသော အရှည်များအထိ ဖြတ်တောက်၍ အများဆုံး 15° ထောင့်ကို ခွင့်ပြုနိုင်သည်။အပေါက် သို့မဟုတ် မိတ်လိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းသည် သန့်ရှင်းပြီး အပျက်အစီးများ ကင်းစင်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
2. အခွံမာသီးကို ပွတ်ပြီး ပိုက်ခေါင်းပေါ်တွင် စွပ်ပါ။ချည်နှောင်ထားသော nut “A” သည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကိုယ်ထည်ဆီသို့ မျက်နှာမူရမည်ဖြစ်သည်။
3. တပ်ဆင်ထားသော အံဝင်ခွင်ကျထဲသို့ ပိုက်ပိုက်ထည့်ပါ။tubing သည် connector တွင်အောက်ခြေရှိကြောင်းသေချာပါစေ။
4. အံဝင်ခွင်ကျကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ချည်မျှင်တစ်ချောင်းကို မြင်နိုင်သည်အထိ ခဲတံဖြင့် အခွံမာသီးကို တင်းထားပါ၊ ၎င်းသည် ပြန်လည်ဖန်တီးမှုများစွာ ပြုလုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။သို့မဟုတ်၊ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ကောက်ကြောင်းကို တင်းကျပ်စွာ ပွတ်တိုက်သင့်သည်။